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重庆耐蚀球型支座使用寿命长可适用于海洋大气环境

桥梁橡胶支座  2020/12/1 13:14:57  10912
内容摘要:耐蚀球型支座是在普通球型支座基础上,通过合理选材和结构优化设计而形成的新型支座,除了具有普通支座承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,还同时具有耐海洋大气腐蚀能力强、防尘密封严密、设...

耐蚀球型支座是在普通球型支座基础上,通过合理选材和结构优化设计而形成的新型支座,除了具有普通支座承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,还同时具有耐海洋大气腐蚀能力强、防尘密封严密、设计使用寿命长、可更换等适用于海洋大气环境的特点。

1 耐蚀球型支座的构造及工作原理

耐蚀球型支座它主要由下座板、球面四氟滑板、下滑板、密封装置、中座板、平面四氟滑板、上滑板和上座板组成。耐蚀球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟滑板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以构成单向活动球型支座和固定球型支座。耐蚀球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟滑板之间的滑动来实现的。

2 耐蚀球型支座的特点

耐蚀球型支座一方面具有普通球型支座的特点: 

1)承载能力大、转动灵活;

2)通过球面传力,传力可靠,作用在混凝土上的反力比较均匀;

球型支座

3)通过球面四氟滑板实现支座的转动,转动力矩小,且转动力矩只与支座球面半径及四氟摩擦系数有关,与支座转角大小无关。支座各向转动性能一致;

4)主体材料采用耐海洋大气腐蚀能力强的铸钢材料; 

5)支座采用重防腐涂装,能有效保护基体材料;

因此,耐蚀球型支座可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用,支座设计寿命长。

3 耐蚀球型支座的设计参数

3.1 支座反力 

3.1.1 支座垂直支反力:从1000~100000kN,分31级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。 

3.1.2 支座可承受的水平力:固定支座和纵向活动支座在非滑动方向的水平支反力不小于垂直支反力的15%。 

3.2 支座设计转角:支座设计转角0.02rad,也可根据用户要求,设计其它转角或更大转角的支座。 

3.3 支座设计位移:顺桥向:共分A、B、C、D、E五档,分别对应±50、±100、±150、±200、±250mm。 横桥向:多向活动支座为±40mm。 

3.4 支座设计摩擦系数:常温(-25℃~60℃) μ≤0.03 低温(-40℃~-25℃) μ≤0.05。

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